8 Hal wajib dicek saat servis motor matic

Motor matic dan saya sudah seperti kawan. Teman setia yang menemani perjalanan saya setiap hari. Agar teman saya ngga ngambek bin mogok di tengah jalan, saya harus rutin servis motor matic di bengkel motor terpercaya tiap enam bulan sekali. Berikut bagian motor yang biasa dicek oleh montir:

8 Hal wajib dicek saat servis motor matic

1. Busi

Bila motor sulit dihidupkan, tiba-tiba suka berhenti mendadak, suara mesin motor terdengar kasar dan terasa getaran. Itu tandanya sudah waktunya Teman mengganti busi motor matic.

FYI, busi motor merupakan komponen yang pemakaiannya tak bisa tahan lama, maka dari itu harus dipantau secara berkala.

Waktu yang tepat untuk mengganti busi yaitu ketika sudah memasuki jarak tempuh sekitar 6 ribu km. Atau setiap dua kali mengganti oli motor, baru mengganti busi agar lebih mudah diingat.

2. Kampas rem

Bila Teman mengalami bunyi aneh atau berdecit saat akan mengerem motor, kesusahan mengerem motor, tuas rem terasa lebih dalam. Artinya teman kudu mengganti kampas rem.

Jika kampas rem telat diganti maka kampas rem akan berdampak di komponen lain. Salah satunya membuat piringan cakram jadi baret (tergores) dan akan merembet ke pengereman yang menjadi tidak sempurna alias tidak pakem. Tentu saja,bagian inilah yang sangat membahayakan pengendara.

Jika piringan sudah baret, saat menganti dengan yang baru pun tetap tidak pakem. Sebab, kampas jadi bekerja dua kali lipat seperti mencengkeram ”parutan”. Dan membuat permukaan piringan tidak rata dan menjadi kasar.

Sehingga, ketika pengereman dilakukan, asbes kampas rem tergerus lebih keras. Hal ini membuat boros penggunaan kampas.

3. Filter udara

Filter udara atau saringan udara adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Komponen ini berfungsi menyaring udara dari berbagai partikel asing, seperti debu atau kotoran yang akan masuk ke mesin, sehingga aliran udara ke ruang bakar menjadi bersih dan bisa memaksimalkan proses pembakaran.

Filter udara yang sudah memasuki batas jarak tempuh atau waktu penggunaan harus segera diganti, agar performa tetap terjaga dan mencegah penurunan akselerasi dan tenaga sepeda motor. Jika filter udara sudah terlalu kotor, maka kotoran atau debu pada filter udara akan menumpuk dan menyumbat sehingga udara bersih tidak dapat masuk maksimal atau menjadi terhambat.

4. Aki atau accu

Ibarat tubuh manusia, aki pada motor adalah jantungnya. Bila motor teman mengalami stater tak menyala atau mati, suara klakson tak nyaring, cahaya lampu redup, sepeda motor tak bisa dihidupkan, artinya aki motor teman bermasalah.

Seluruh komponen yang ada pada motor, bergantung pada aki. Karena itu, kondisi aki motor sangat penting diketahui, terutama isi dan masa pakai aki motor matic.

5. Ban

Waktu servis motor mekanik akan lebih fokus pada tekanan udara di dalam ban.

6. Tune up

Tune up merupakan suatu tindakan atau pemeriksaan yang dilakukan pada kendaraan dengan tujuan untuk mengembalikan setting atau performa kendaraan ke kondisi semula. Hal ini dikarenakan perubahan yang terjadi pada settingan, perhitungan, dan performa kendaraan akibat kendaraan yang sering dioperasikan.

Saat tune up, mekanik akan memeriksa tiga bagian

Cek mesin
Dengan cara mengecek kualitas dari oli, busi, dan melakukan pemeriksaan filter udara. Setelah itu cek filter bensin dan karburator. Untuk motor injeksi, perlu melakukan pembersihan injektor dan penyetelan katup.

Cek chasis
Cek kemudi motor dan menyetel rantai roda. Periksa ban, velg, dan kampas rem. Periksa volume minyak rem, oli gardan, dan roller untuk skutik.

Cek transmisi
Pengecekan tegangan aki dan tegangan pengisian motor. Cek rangkaian pengapian motor, serta lampu dan klakson juga perlu diperiksa.

Adakalanya tune up disertai dengan penggantian oli mesin, ganti oli gardan, atau ganti sparepart. Mekanik akan kasih info lebih dahulu. Jika Teman setuju, baru mekanik melakukan perbaikan lebih lanjut.

7. Oli mesin

Jika sepeda motor diibaratkan seperti tubuh manusia, oli adalah bagian darahnya. Darah akan mengalir ke seluruh tubuh, yang berfungsi untuk menjaga kestabilan suhu tubuh, sebagai sistem imun yang mampu melawan senyawa toksik dan patogen di dalam tubuh.

Untuk itu darah tak boleh terlalu kental ataupun terlalu encer agar darah dapat mengalir ke seluruh bagian tubuh.

Sama halnya dengan oli pelumas mesin yaitu pelumas komponen mesin yang akan mengurangi gesekan antar komponen, menjaga suhu mesin tetap stabil, mengurangi aus mesin, dan sebagainya. Sehingga adanya oli mesin mumpuni akan mempengaruhi kenyamanan saat dikendarai.

Demi menjaga mesin agar tetap prima, saya rutin mengganti berkala oli pelumas mesin. Umumnya penggantian oli mesin sepeda motor wajib diganti dengan oli yang baru setelah menempuh jarak sekitar 2000-3000 kilometer. Tergantung pula dari pemakaian atau setidaknya dalam waktu dua bulan.

Beberapa tahun terakhir sudah ada pabrikan atau retailer otomotif yang sudah berani memberikan rekomendasi penggantian sampai 5000km / 2x lebih lama dari oli biasa. Hal ini dikarenakan oli yang dipasarkan sudah menggunakan teknologi ester. Jadi wajar jika retailer mengklaim bisa 2x lebih lama dari oli biasa, karena memang ini adalah base oil tertinggi di kelas oli

8. Oli gardan

Oli gardan merupakan oli tambahan di bagian transmisi otomatis. Jika oli gardan motor matic telat diganti, maka akan berefek ke bagian gear ratio menjadi cepat rusak, serta suaranya menjadi lebih kasar.

Waktu yang ideal bagi pengguna motor matic yaitu mulai dari empat hingga delapan bulan pemakaian, tergantung pada jenis dan merk motor yang digunakan. Ada pula yang setelah tiga bulan pemakaian, oli gardan sudah harus diganti.

Waktu penggantian oli gardan juga bisa diketahui melalui jarak tempuh. Jika jarak tempuh telah mencapai 8000 km maka, Teman harus segera mengganti oli gardan motor.

Mungkin Teman penasaran, kenapa oli gardan matic mampu bertahan lebih lama dari oli mesin? Sebab oli mesin bekerja lebih berat dibandingkan oli gardan yang hanya berfungsi melumasi roda gigi motor.

Tujuan penggantian oli transmisi ini secara rutin yaitu agar perpindahan transmisi otomatis pada motor matic tetap lancar dan membuat CVT nya lebih awet.

Bengkel motor matic Surabaya

Pilih servis bengkel matic yang pas ternyata sulit. Maksudnya pas disini adalah pas tarifnya dengan isi dompet, pas servisnya, pas hasil pengerjaannya.

Selain melihat review dari pelanggan, saya juga mempertimbangkan lokasinya. Semakin banyak lokasinya tersebar di berbagai daerah maka menandakan bengkel motor tersebut punya pelanggan setia di berbagai daerah dan kota.

Servis motor di Planet Ban Surabaya

Di Surabaya sendiri ada 41 cabang Planet Ban Surabaya yang tersebar di Surabaya Barat, Surabaya Timur, Surabaya Selatan, dan Surabaya Utara. Keberadaan planet ban yang tersebar di penjuru wilayah tujuannya untuk memudahkan pelanggan datang ke bengkel motor terdekat.

Sehingga konsumen tak perlu susah payah perjalanan jauh membawa motor matic yang seharusnya sudah diperbaiki di bengkel Planet Ban.

Teman bisa mendapatkan servis mesin rasa mesin baru di Planet Ban untuk mengembalikan performa motor menjadi kembali prima. Terutama jika tarikan mesin sudah terasa berat dan konsumsi bahan bakar terasa sangat boros. Kotoran berkerak yang menumpuk di dalam mesin perlu dibersihkan secara menyeluruh agar motor kembali nyaman.

Memakai 2 cairan chemical (Auto Clean-Up dan Auto Tune-Up) untuk pembersihan mesin, servis mesin rasa mesin baru mampu membersihkan kotoran berkerak di semua bagian mesin bahan saat bersuhu sangat tinggi. Membuat performa jadi lebih maksimal dan irit BBM.

Servis mesin rasa mesin baru bisa dilakukan untuk segala jenis sepeda motor. Untuk kendaraan matic, servis mesin bisa dilakukan untuk semua merek motor matic 110cc hingga 150cc.

Servis motor di Planet Ban berbeda dengan tempat lain

Sebab servis motor di Planet Ban memakai oli dan cairan khusus berteknologi tinggi sehingga dapat meningkatkan performa motor dan memproteksi mesin. Otomatis mesin jadi lebih awet.

Ganti oli cukup setiap mencapai jarak tempuh 5000km saja (antara 4-6 bulan sekali), sehingga teman tak perlu sering ke bengkel, otomatis menghemat biaya servis motor.

Jika teman service motor rutin di Planet Ban, maka seluruh bagian atau part mesin akan dibersihkan hingga seperti baru. Bahkan kepala silinder, blok CVT, klep mesin, piston, throttle body, semuanya bersih dari sisa-sisa pembakaran, debu dan kotoran sehingga terlihat seperti mesin baru.

Service motor di Planet Ban bikin motor teman seperti punya mesin baru. Hasilnya, tarikan jadi lebih enteng, emisi turun lebih dari 70%, lebih hemat BBM, dan mesin jadi bersih total.

Harga perbaikan motor di Planet Ban yang selengkap ini, cukup terjangkau. Untuk service motor injeksi hanya 20 ribu, servis CVT sekaligus rantainya Rp19.500,-, sedangkan servis throttle body hanya 20 ribu.

Nah, sekarang Teman KeluargaMulyana sudah tahu bagian mana saja yang perlu diperhatikan saat servis di bengkel dan paham perbedaan servis di Planet Ban. Sekarang tinggal atur jadwal servis selanjutnya untuk ganti oli motor matic ke Planet Ban terdekat.